Sebagai salah satu simbol paling ikonik di Amerika, Jembatan Golden Gate adalah prestasi teknik utama pada masanya. Hari ini, dari seluruh dunia, pengunjung berduyun-duyun ke San Francisco untuk berjalan melintasi jembatan gantung setinggi hampir 9.000 kaki dan berdiri tinggi di atas tempat Samudra Pasifik bertemu Teluk San Francisco.
Sejarah Jembatan Golden Gate
Meskipun Depresi Hebat, perusahaan rekayasa jembatan di seluruh AS menyerah 11 proposal akhir yang berbeda pada tahun 1930 untuk proyek pekerjaan umum raksasa ini. Untuk Chief Engineer Joseph B. Strauss, desain pemenangnya adalah peningkatan yang anggun pada ' perangkap tikus terbalik ' pertama kali diajukan pada tahun 1921.
Artikel Terkait- Hal Terbaik yang Dapat Dilakukan di San Francisco
- Mengapa Disebut Jembatan Golden Gate
- Atraksi Utama di San Francisco
Pendanaan terutama berasal dari penerbitan obligasi lokal disetujui oleh suara rakyat. Parade perayaan dan kembang api menandai acara tersebut setelah warga setempat di enam kabupaten sangat mendukung proyek konstruksi senilai juta dengan menyetujui untuk menempatkan rumah, pertanian, dan bisnis sebagai jaminan.
Pada 27 Mei 1937, diperkirakan an 200.000 orang membayar masing-masing seperempat untuk menyeberangi jembatan dengan berjalan kaki. Hari berikutnya, Presiden Franklin D. Roosevelt membuka jembatan untuk mobil melalui sinyal kunci telegraf dari Gedung Putih.
Jembatan Gantung Terpanjang
Pada saat pembangunannya pada pertengahan tahun 1930-an, Jembatan Golden Gate sepanjang 1,7 mil menjadikannya sebagai jembatan gantung terpanjang di dunia. Ini mempertahankan posisi ini selama hampir 25 tahun sampai Jembatan Verrazano Narrows New York dibuka pada tahun 1964. Bahkan hari ini, tengara San Francisco yang bersejarah ini memegang tempatnya sebagai jembatan gantung terpanjang kedua di negara itu, sebuah monumen berani untuk semangat dan kecerdikan manusia.
Semua Baja Amerika
Jembatan ini dibangun seluruhnya dari Baja buatan Amerika dari tanaman di Pennsylvania, New Jersey, dan Maryland. Pengiriman bagian baja dengan kereta api dari Philadelphia dilakukan dengan kapal melalui Terusan Panama.
Sebuah Prestasi yang Mustahil
Jembatan Golden Gate dijuluki 'jembatan yang tidak dapat dibangun' karena konstruksinya tampak hampir mustahil. Lebar mil Selat Golden Gate mengalir dengan pasang surut yang kuat dan arus dalam air lebih dari 300 kaki di tengah saluran. Angin kencang dan kabut tebal semakin memperumit masalah.
Terlepas dari kekurangannya, insinyur Joseph Strauss ditunjuk untuk memimpin proyek tersebut. Konstruksi dimulai pada akhir 1932 dan dengan penyelesaiannya pada Mei 1937, biayanya mencapai juta. Menurut Perpustakaan CNN , jembatan bergaya Art Deco yang menakjubkan selesai lebih cepat dari jadwal dengan anggaran ,3 juta.
Beberapa ahli percaya bahwa pembangunan jembatan, yang akan menghabiskan ,5 miliar dalam dolar hari ini , bahkan mungkin tidak mungkin hari ini.
Tindakan Keamanan yang Belum Pernah Terjadi Sebelumnya
Pembangunan Jembatan Golden Gate menelan 11 nyawa, dianggap sebagai rekor pencapaian keselamatan . Sebagai tindakan pencegahan inovatif, jaring pengaman besar dipasang di bawah jembatan selama konstruksi untuk menangkap pekerja yang kehilangan pijakan. Sepuluh dari 11 kematian terjadi dalam satu kecelakaan ketika platform kerja jatuh melalui jaring pengaman. jaring menyelamatkan nyawa 19 orang , setelah itu dikenal sebagai anggota 'Halfway to Hell Club.'
Dalam semangat keselamatan pertama , Strauss bersikeras bahwa pekerja jembatan mengenakan topi keras konstruksi, dimodifikasi dari desain yang digunakan oleh para penambang. Inovasi keselamatan lainnya termasuk kacamata anti silau, krim pelindung matahari dan angin, respirator ledakan pasir, dan bahkan diet khusus untuk memerangi pusing.
berat rata-rata untuk pria berusia 14 tahun 14
Tampilan Tanda Tangan dalam Oranye Internasional
Apakah diselimuti kabut atau berdiri di atas langit biru cerah di atas dan air di bawah, jembatan itu warna tanda tangan sebenarnya adalah kecelakaan. Oranye kemerahan hanya dimaksudkan sebagai lapisan primer. Abu-abu, hitam, atau perak adalah pilihan tradisional untuk jembatan besar. Ketika konsultan arsitek Irving Morrow menerima surat dukungan dari warga, warna merah terang yang cocok dengan warna primer dimenangkan sebagai warna pilihan, yang sekarang dikenal sebagai International Orange.
Gerbang ke California Utara
Sebelum tahun 1937 ketika Jembatan Golden Gate dan Jembatan Teluk San Francisco-Oakland dibuka untuk lalu lintas mobil, satu-satunya transportasi langsung dari San Francisco ke Marin County adalah dengan feri. Jembatan Golden Gate mewakili awal era baru bagi penduduk Bay Area, membuatnya lebih mudah untuk melakukan perjalanan ke utara ke pantai dari San Francisco.
Terinspirasi oleh Gerbang Emas
Di ibu kota Portugal, the Dapatkan 25 April jembatan gantung yang selesai pada tahun 1966 adalah jembatan yang mirip dengan Jembatan Golden Gate di Lisbon, sampai ke warnanya. Jembatan Gerbang Singa , sebuah jembatan gantung yang terlihat dari pusat kota Vancouver di British Columbia, memiliki kemiripan yang kuat dengan sepupunya di San Francisco pada era 1930-an yang serupa juga.
Keajaiban Teknik Modern Modern
Jembatan Golden Gate telah teruji oleh waktu dan cuaca. Pada tahun 1989, ia bertahan kuat melawan kekuatan gempa Loma Pieta. Landmark megah yang dilukis dengan tanda tangan International Orange ini dianggap sebagai jembatan yang paling banyak difoto di dunia. American Society of Civil Engineers menamai Jembatan Golden Gate menjadi Monumen Milenium sebagai salah satu dari 10 'pencapaian teknik sipil yang memiliki dampak positif terbesar pada kehidupan di abad ke-20.'
Jutaan ulasan di TripAdvisor membuatnya Penghargaan Pilihan Wisatawan sebagai landmark AS teratas pada tahun 2016. Jika Anda sedang berjalan atau bersepeda, berhenti sejenak di Pusat Penyambutan Layanan Taman Nasional di sisi selatan untuk melihat patung Joseph Strauss dan plakat yang didedikasikan untuk 11 pekerja yang hilang, serta kutipan dari American Society of Civil Engineers.
